لفائف المحرك هي في الأساس ملفات موصلة من الأسلاك، تُولّد المجالات المغناطيسية وعزم الدوران الناتج اللازمين لعمل المحركات الكهربائية. لذا، فإن ضمان صيانتها بشكل صحيح أمر بالغ الأهمية لتحقيق الأداء الأمثل للمحرك وتجنب...قضايا متعرجةقد يتطلب ذلك موعدًا غير مجدولإصلاح المحرك الكهربائيأو إعادة لفّها. في هذا الدليل، سنتناول أنواع اللفّات المختلفة ونُرشدك خلال الاختبارات الأساسية لتحديد الأعطال المحتملة.

4 أنواع رئيسية من اللفات في المحركات الكهربائية

1. لف الجزء الثابت

يخدم ملف الجزء الثابت أدوارًا مختلفة سواء كان ذلك في محرك DC أو AC. في الأول، يولد مجالًا مغناطيسيًا ثابتًا، بينما في الأخير، ينتج مجالًا مغناطيسيًا دوارًا. في بعض الحالات، يعمل أيضًا كملف المجال ولف حديد التسليح في محركات التيار المتردد.

2. لف الدوار

تقع لفائف الدوار في الجزء الدوار من المحرك الكهربائي، وتعمل بمثابة لفائف المحرك في محركات التيار المستمر. أما في محركات التيار المتردد الحثية، فلا يمتلك الدوار مصدر طاقة مباشر، بل يُولّد تيارًا كهربائيًا من خلال تفاعله مع المجال المغناطيسي للجزء الثابت.

3. لف المحرك

لفّ المحرك مسؤول عن توليد عزم الدوران الكهرومغناطيسي، الذي يُحرّك دوران المحرك. وحسب نوع المحرك، يُمكن العثور على هذا اللفّ في مُكوّنات مُختلفة. فهو موجود على الجزء الدوار في مُحركات التيار المُستمر، وهو مُشابه تمامًا لِلفّ الجزء الثابت في مُحركات التيار المُتردد.

4. لف الحقل

يساعد هذا الملف أيضًا على توليد المجال المغناطيسي اللازم لتشغيل المحرك، ويوجد عادةً في الجزء الثابت أو الجزء الثابت منه. في محركات التيار المستمر، يكون ملف المجال منفصلًا عن المحرك، بينما في محركات التيار المتردد، يكون مدمجًا في ملف الجزء الثابت.

نظرة عامة حول اختبار ملفات المحرك

يساعد الفحص الدوري لملفات المحرك على تشخيص مشاكل مثل قصر الدائرة، والدوائر المفتوحة، وتلف العزل. يُعدّ جهاز القياس المتعدد الأداة الأساسية لهذه الاختبارات.

1. التحقق من وجود ماس كهربائي في الأرض

تحدث هذه المشكلة عند ملامسة أحد الملفات لغلاف المحرك أو هيكله، مما يتسبب في تسرب التيار. قد يؤدي هذا إلى مخاطر كهربائية، أو انخفاض الكفاءة، أو تعطل قواطع الدائرة.

لإجراء الاختبار، قم بما يلي:

· افصل مصدر الطاقة للمحرك.

· ضع مجسات المقياس المتعدد على إطار المحرك وطرف اللف.

إذا أظهرت القراءة مقاومة لا نهائية، فالملفات سليمة. أما قراءة المقاومة الصفرية، فتعني وجود تماس كهربائي في الدائرة الأرضية.

2. التحقق من وجود ماس كهربائي بين اللفات

يحدث قصر كهربائي في اللفات عندما يتسبب عطل في العزل في تلامس أسلاك اللفات، مما يُنتج مسارات ذات مقاومة منخفضة. هذا يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة ومشاكل في الأداء.

اتبع هذه الخطوات:

· قم بتقييم المقاومة بين أطراف اللف T1 وT2 وT3.

تحقق من القراءات. إذا أظهرت جميع الأزواج مقاومة متوازنة، فلا يوجد تماس كهربائي. إذا أظهر أحد الأزواج مقاومة أقل بكثير، فمن المحتمل وجود تماس كهربائي.

3. التحقق من وجود دائرة مفتوحة

تشير الدوائر المفتوحة إلى وجود عطل في اللفات يمنع تدفق التيار. قد يكون هذا ناتجًا عن ارتفاع درجة الحرارة، أو انقطاع الأسلاك، أو تلف الأطراف.

لإجراء الاختبار, ببساطة، قم باختبار المقاومة بين طرفي اللف مرة أخرى. هذه المرة، تشير قيمة المقاومة المنخفضة إلى أن اللف يعمل بشكل صحيح، بينما تشير قراءة المقاومة اللانهائية إلى وجود دائرة مفتوحة.

اعتبارات الاختبار

على الرغم من أن تسميات الأطراف، مثل T1-T3، هي المعيار المستخدم في المحركات ثلاثية الطور، إلا أنها قد تختلف باختلاف الماركات والموديلات. يُرجى دائمًا مراجعة دليل المحرك للحصول على معلومات دقيقة.

· للحصول على تقييم أكثر تفصيلاً، يمكن أن يساعد جهاز اختبار مقاومة العزل وأدوات أخرى مماثلة في تقييم سلامة عزل اللفات.

خاتمة

يُعد فهم أعطال لفات المحرك وتقنيات اختبارها أمرًا بالغ الأهمية لتجنب فترات التوقف المكلفة وضمان الكفاءة. يمكن غالبًا التخفيف من حدة المشاكل الشائعة، مثل ارتفاع درجة الحرارة، وانهيار العزل، والتآكل الناتج عن الاهتزاز، من خلال عمليات الفحص والاختبار الدورية. الاستثمار في أدوات التشخيص المناسبة والصيانة الدورية يُطيل عمر محركك ويُقلل من الأعطال غير المتوقعة.