عندما يعاني محرك ثلاثي الطور من حرق ملفاته، فمن الضروري دائمًا تحديد السبب الحقيقي وراء هذه المشكلة قبل استبداله. سيكون مظهر اللفات مختلفًا اعتمادًا على حالة الفشل، سواء كان ذلك احتراقًا أحادي الطور، أو ارتفاع الجهد، أو الجهد غير المتوازن، أو الحمل الزائد، مما يساعد على تحديد السبب الجذري بسرعة. فيما يلي بعض مشكلات اللف الأكثر شيوعًا التي تتم مواجهتها في المحركات ثلاثية الطور والتي تتطلب استبدالًا أوإصلاح السيارات في سنغافورة.

1. المنعطفات المختصرة

تعد المنعطفات ذات الدائرة القصيرة أحد الأسباب الشائعة لتعطل اللفات وستتطلب إعادة لف المحرك أو الاستبدال الكامل. يحدث القصر عندما يتدهور العزل بين الأسلاك، مما يؤدي إلى تجاوز ملف واحد أو عدة لفات. يمكن أن تتسبب العديد من العوامل في قصر المنعطفات، بما في ذلك العزل القديم، ومسامير الجهد العالي، وأسلاك ملف النيكل، والملفات المحمومة، والملوثات الموصلة، وأسلاك الملف المرتخية والمهتزة.

2. الأرض

عندما يتم "تأريض" محرك كهربائي، فهذا يعني عادةً أن دائرة الملف قصيرة في إطار المحرك أو قلبه الرقائقي. يؤدي التعرض للماء إلى حدوث لف مؤرض في معظم الحالات، وإذا كان أرضًا صلبة، فسيحتاج المحرك إلى إعادة لفه أو استبداله.

تتطور المشكلة عادةً في الفتحات التي يتآكل فيها العزل، وغالبًا ما تكون هذه الأعطال نتيجة لارتفاع درجة الحرارة، والعمر، والملوثات الموصلة، وحركة الملف المفرطة، وضغط تركيب الملف المحكم، والنقاط الساخنة بسبب تلف التصفيح، وفي حالات نادرة حالات البرق.

3. فتح اللف

تعد العروات الرصاصية الصغيرة الحجم هي السبب الأكثر شيوعًا لمشاكل اللف المفتوح في المحركات، كما أن الوصلات المتفحمة في وصلتها أو صندوقها الطرفي هي دليل واضح على هذه المشكلة. ومع ذلك، يمكن أن تحدث اللفات المفتوحة أيضًا بسبب قصر المنعطفات، وقصر الأرض إلى الإطار، وقصر الطور إلى الطور، والأحمال الزائدة الشديدة، والتوصيلات الداخلية التالفة من الملف إلى الملف، والملفات التالفة ماديًا. اعتمادا على الاتصال الداخلي للمحرك، قد تظهر مشاكل الملفات المفتوحة عدة أعراض مختلفة.

4. ماس كهربائى من مرحلة إلى مرحلة

يحدث قصر الطور إلى الطور عندما ينهار العزل الموجود في نهاية الملفات أو الفتحات. يميل الجهد بين المراحل إلى أن يكون مرتفعًا بشكل لا يصدق، لذلك يتم تجاوز جزء كبير من الملف كلما حدث قصر. يؤدي هذا إلى ذوبان ملفات الطور في معظم الحالات، مما يسهل اكتشاف المشكلة. تشمل العوامل المعتادة التي تسبب انهيار الطور البيني التلف الميكانيكي، والعمر، والتركيب المحكم (في الفتحة) والتلوث.

5. المحرك المغمور

إذا تم غمر محرك ثلاثي الطور في الماء، فقد لا يحتاج إلى إعادة لفه أو استبداله، بشرط عدم تنشيطه. يكفي تنظيف وخبز اللفات لتشغيلها مرة أخرى، ويوصى بالقيام بذلك وتفكيك المحرك في أسرع وقت ممكن.

إذا كان المحرك يستخدم محامل كروية، فيجب استبدالها على الفور. ومع ذلك، إذا كانت تستخدم محامل الأكمام، فاستبدل المادة الماصة للزيت على الفور لمنعها من الحفر أو الصدأ في منطقة العمود بالقرب من نافذة المحمل. إذا كان المحرك مزودًا بخزان زيت وحلقة زيت، فيجب أيضًا تنظيفهما جيدًا.

خاتمة

وبصرف النظر عن المشاكل التي تمت مناقشتها أعلاه، يمكن أن تؤدي مشاكل الدوار الشائعة الأخرى إلى مشاكل في اللف، مثل قضبان الدوار المفتوحة، وحديد الدوار/الجزء الثابت غير المتوازي، والدوار المفكوك على العمود. بمجرد تحديدها، من المهم توثيق هذه المشكلات حتى يكون لكل محرك مصنع تاريخ مفصل يسمح بالكشف عن مجالات المشكلات التي تحتاج إلى تحسين أو القضاء عليها. عندما يتعلق الأمر بإعادة لف المحرك ثلاثي الطور، فمن المهم أيضًا أن نأخذ في الاعتبارثلاث خطوات لاستعادة الأداء.