تستخدم المحركات الكهربائية محامل العناصر الدوارة المسؤولة عن دعم الدوار، والحفاظ على فجوة هوائية ثابتة بين الجزء الثابت والدوار، ونقل الحمل من العمود إلى إطار المحرك. العديد من المخاطر المحتملة، مثل غير صحيحةالترجيع المحرك الكهربائيأو الصيانة أو استراتيجية التشحيم، يمكن أن تتسبب في تعطل هذه المحامل وجعل المحرك غير صالح للعمل. تركز هذه المقالة بشكل أكبر على التشحيم، وتحديدًا عدم توافق الشحوم وسبب أهمية اختيار مادة التشحيم المناسبة.

كمنشط، فإن الشحوم لا يشبه الزيت على الرغم من أن كلاهما يعمل كمواد تشحيم. الشحم مادة أكثر سمكًا من الزيت، مما يجعل من السهل البقاء على الأسطح على الرغم من قوة الطرد المركزي والجاذبية المؤثرة عليها. علاوة على ذلك، يمكن أن تبقى الشحوم أيضًا بين الأسطح حتى عند تعرضها لكميات هائلة من الضغط. على الرغم من هذه الإمكانيات، من المهم أن نأخذ في الاعتبار أنه ليست كل أنواع الشحوم متوافقة مع بعضها البعض.

نظرة عامة على شحوم المحركات الكهربائية

تم تصميم الشحوم الموجودة في المحركات الكهربائية، خصيصًا للمحامل الخاصة بها، لتقليل الاحتكاك والتآكل بشكل أساسي، ومنع التآكل، والعمل كمادة مانعة للتسرب لإبعاد الملوثات عن المكونات الدوارة المهمة للمحرك. يتطلب صنع محلول الشحوم الذي يحقق هذه الأهداف المكونات الرئيسية التالية: الزيت الأساسي والمكثف والمواد المضافة.

زيت أساسي

يعتبر الزيت الأساسي أهم مكونات الشحوم حيث يشكل ما بين 70-90% من محتواها الإجمالي، وهو أيضاً الذي يقوم بالتشحيم الفعلي. يتم تصنيف الزيوت الأساسية إلى نوعين، وهما المعدنية والاصطناعية. تعمل الشحوم المعتمدة على الزيوت المعدنية بشكل جيد في جميع التطبيقات الصناعية تقريبًا، في حين أن الشحوم المصنوعة من الزيوت الاصطناعية أكثر ملاءمة للتطبيقات التي تنطوي على درجات حرارة شديدة.

مثخن

يتم خلط الزيت الأساسي مع مادة مكثفة، مما ينتج عنه نسيج شبه صلب للدهون ويشكل 3-30% من محتواه. تأتي المكثفات في ثلاثة أنواع: صابون معدني بسيط، وصابون معدني معقد، ومكثفات غير صابونية. يُستخدم البوليوريا، وهو صابون معدني بسيط، في أغلب الأحيان في تشحيم محامل المحركات.

إضافات

تشرح مجلة Machinery Lubrication ضمن قسم "أساسيات الشحوم" أن المواد المضافة تعمل على تحسين الخصائص المرغوبة الحالية للزيت الأساسي والمكثف، وقمع الخصائص غير المرغوب فيها وإضفاء خصائص جديدة على المحلول. الحزم المضافة الحيوية التي تشق طريقها عادةً إلى محاليل الشحوم هي مثبطات الأكسدة ومضادات التآكل.

الشحوم غير المتوافقة: ما هي وماذا يحدث عند استخدامها

يؤدي خلط الشحوم المختلفة إلى مشاكل كبيرة لأنه على الرغم من أن مركبي الشحوم قد يكونان متماثلين في الزيت الأساسي ومؤشرات الأداء واللون وعوامل أخرى، إلا أن مثخنهما والمواد المضافة على الأرجح ليسا كذلك. في حالة المكثفات غير المتطابقة، يؤدي وجود شحمتين لهما لزوجة مختلفة إلى نتيجة مجمعة مع أداء دون المستوى الأمثل.

من ناحية أخرى، تلعب المواد المضافة دورًا حاسمًا في تحديد أداء الشحوم على الرغم من أنها لا تمثل سوى جزء صغير من محتواها الإجمالي. وبالتالي، إذا لم تتطابق المواد المضافة في نوعين مختلفين من الشحوم، فقد تؤدي إلى تكوين رواسب غير مرغوب فيها، وتطور ظروف تآكل في الشحوم، وتقلل من فعالية العبوات المضافة.

وبشكل عام، فإن الجمع بين محاليل الشحوم غير المتوافقة يعني فقدان التشحيم الذي سيؤدي إلى تعرض الأجزاء المتحركة للمحرك للتآكل المتسارع، وزيادة التعرض للصدأ والتآكل، وينتهي الأمر في النهاية بدون حماية تمامًا. وبمرور الوقت، سوف يتبع ذلك عطل كارثي في ​​المحرك.

كيفية معرفة توافق الشحوم

تحدد ثلاث خصائص ما إذا كان هناك توافق بين نوعين من الشحوم: الاتساق، والثبات الميكانيكي، ونقطة التسيل.

·يتضمن التحقق من الاتساق ملاحظة التغير في لزوجة الخليط المدمج بعد تخزينه في درجات حرارة مرتفعة. من الناحية المثالية، يجب أن يظل التغيير ضمن نطاقات الشحوم الفردية بعد تعرضها لنفس ظروف التخزين ذات درجة الحرارة العالية.

·وينطبق الشيء نفسه على الثبات الميكانيكي للخليط الجديد، ويجب أن يظل ضمن نطاق تماسك كل محلول دهني يتم خلطه.

·يجب ألا تكون نقطة تسيل الشحوم المختلطة أقل بكثير من نقطة تسيل الشحوم الفردية.

إذا كنت في شك، تغييره

إذا لم يكن هناك ما يكفي من الشحم الأصلي ولم تكن متأكدًا من أن الشحم الجديد متوافق معه، فمن الآمن استبدال الشحم الأول. وهذا يعني إزالة الشحوم الموجودة وتنظيف الأجزاء جيدًا قبل وضع الشحم الجديد على محامل المحرك الكهربائي.